Unora nu li se intampla nimic toata viata. Pentru altii condusul masinii reprezinta de departe cel mai mare pericol cand pleaca de acasa. Cum va spuneam, eu cred ca doar din frica se nasc accidentele. Desi nu trebuie sa lupti cu aceasta frica. Trebuie doar sa conduci mai mult. Fiecare deplasare sigura intareste imaginea unei deplasari sigure.
Statistica a demonstrat ca soferii care se deplaseaza cu viteze mici sunt mai implicati in accidente decat soferii care se deplaseaza cu viteze relativ mari. Personal, sunt mai atent cand conduc cu viteza. Cand conduc incet, mi se pare ca am timp sa ma gandesc la mai multe lucruri in acelasi timp. Dar “statisticile reprezinta unele dintre cele mai periculoase lucruri despre trafic”, spune un cercetator britanic. El completeaza: “intelegerea riscurilor reprezinta o stiinta avansata”. Bine-ar fi sa se studieze si in scoli. Iata o intrebare capcana a acestui cercetator: “privim in directia in care conducem sau conducem in directia in care privim?” Probabil toate simturile conteaza, nu doar privirea. Intregul nostru corp ne ajuta la condus prin inteligenta pe care o detine. Desigur, nu ne uitam in directia care trebuie din cauza gandurilor aiurea. Cum gestionam ce gandim? Trebuie sa fim prezenti in corpul nostru la volan, altfel reactia tandemului corp-masina apare cu intarziere.
Disciplina stricta versus indisciplina creativa? Nu. Fara versus. Nu e nici o contradictie. Ambele coexista. Realitatea nu este logica, e doar realitate. Poti muri cu dreptatea in mana sau poti scapa miraculos dintr-un accident “mortal”. Realitatea nu e dreapta. Soseaua nu e pista de concurs dar nici joc pe calculator. Recunoastem civilizatia in cozile disciplinate de masini, totodata creativitatea in trafic salveaza vieti. Poate avem menirea ca popor soferistic de a imbina cele doua aspecte: formalul si informalul, de a uni constructiv respectul legii si conducerea creativa intr-un sistem viu, fiabil si functional.
luni, 19 iulie 2010
Cand depasim alta masina
Cea mai importanta lege nescrisa pe care o pot enunta in aceste pagini este urmatoarea: Relaxeaza-te! Nu ai voie sa conduci agitat, nervos, agresiv. Atentie! Relaxarea soferistica nu inseamna visare sau distragere a atentiei. Este vorba de relaxare pentru a te concentra! Relaxare pentru a conduce in asa fel incat sa nu incurci. Dincolo de prejudecati si orgolii trebuie sa comunici ferm intentiile tale partenerilor de trafic.
De multe ori, tonul soferistic pe strazile capitalei noastre te impinge sa ataci, sa fii primul. Parca e ceva in atmosfera care te transforma in bestie pe patru roti. La polul opus este starea in care gandesti aiurea, la orice numai la locul si momentul prezent nu. Ei bine, trebuie sa-ti recunosti aceste doua stari ca fiind sursa accidentelor pe strazi.
Cand e cel mai bun moment in trafic sa depasim? Raspunsul la aceasta intrebare e al naibii de subiectiv. Depaseste cand ai feeling. Daca starea de spirit iti permite, daca flerul tau spune ca poti mai repede iar in calea ta intalnesti numai situatii favorabile, depaseste. Sigur, smooth, fara sa claxonezi si fara sa fii claxonat. Daca nema putirinta, stai la coada cuminte si vei fi rasplatit data viitoare.
Va spuneam de nordici. Danezii, prin excelenta nu depasesc. Ei stau frumos la cozi absolut imposibil aliniate, cu distante matematic egale intre masini, zambind subtire cand un outsider nerabdator face altfel. Nu-i de-al nostru, gandesc, va ajunge la politie sau la spital, cat de curand. Ma intreb, se respecta unii pe altii sau o fac doar de frica amenzilor uriase? Un amic danez imi spunea, cu fina ironie: “Voi aveti multa indemanare, sunteti viruozi ai volanului. La noi e interzis sa fii virtuoz!”. “In fond, suntem unitari in diversitate”, i-am raspuns.
De multe ori, tonul soferistic pe strazile capitalei noastre te impinge sa ataci, sa fii primul. Parca e ceva in atmosfera care te transforma in bestie pe patru roti. La polul opus este starea in care gandesti aiurea, la orice numai la locul si momentul prezent nu. Ei bine, trebuie sa-ti recunosti aceste doua stari ca fiind sursa accidentelor pe strazi.
Cand e cel mai bun moment in trafic sa depasim? Raspunsul la aceasta intrebare e al naibii de subiectiv. Depaseste cand ai feeling. Daca starea de spirit iti permite, daca flerul tau spune ca poti mai repede iar in calea ta intalnesti numai situatii favorabile, depaseste. Sigur, smooth, fara sa claxonezi si fara sa fii claxonat. Daca nema putirinta, stai la coada cuminte si vei fi rasplatit data viitoare.
Va spuneam de nordici. Danezii, prin excelenta nu depasesc. Ei stau frumos la cozi absolut imposibil aliniate, cu distante matematic egale intre masini, zambind subtire cand un outsider nerabdator face altfel. Nu-i de-al nostru, gandesc, va ajunge la politie sau la spital, cat de curand. Ma intreb, se respecta unii pe altii sau o fac doar de frica amenzilor uriase? Un amic danez imi spunea, cu fina ironie: “Voi aveti multa indemanare, sunteti viruozi ai volanului. La noi e interzis sa fii virtuoz!”. “In fond, suntem unitari in diversitate”, i-am raspuns.
Legile nescrise ale soferilor
Prima lege soferistica nescrisa este: lasa-te condus de fluxul strazii. Accepta si binele si raul, nu te opune firescului, nu gandi in termeni de castig - pierdere. Oscilatia talpii piciorului tau intre frana si acceleratie este un switch decisional care te defineste: esti ceea ce faci. Azi sunt visator la volan trebuie sa cedez cu eleganta celui care vrea “sa-mi ia fata”. Acum mi-a trecut visarea, sunt vigilent, lucid si sprinten, ma bag si uite ca ma lasa el! Semnalizez elegant cu luminile de avarie. Frumos! S-a suparat cineva?
A doua lege: invata drumul, familiarizeaza-te cu ruta. Nu exista reteta, stim doar ca trebuie sa ne adaptam. O intersectie mare in Bucuresti, prima oara cand treci pe acolo e o loterie. A doua oara te recunoaste, e mai indulgenta. A treia oara iti spune clar ce sa faci iar a patra oara te premiaza, esti de-al ei. Nici un GPS din lume nu te poate ajuta daca vrei sa ai fluenta si coerenta in deplasare. Doar cunoasterea traseului pe care circuli.
A treie lege importanta este: intelege-l pe aproapele tau sofer ca pe tine insuti. Cand conduci cu gandul la celalalt, nu-ti mai trebuie legi. Pune-te in locul lui! Nu este disciplina de partid, nu este corectitudine politica. Vei primi exact ce vei da exact atunci cand vei cere, la randul tau.
Si acum voi enunta o lege care, cel putin in Danemarca ar crea indignare. Prudenta nu te scuteste de responsabilitate! Prudenta, mama intelepciunii, are tendinta sa se transforme foarte repede in indecizie, care este cea mai paguboasa alternativa in trafic. "Imprudenta" e mai sigura. Numele e doar semantica, putem s-o denumim “o prudenta mai inalta”. Iti faci planul inainte de a pleca, vizualizezi tot traseul ca si cand l-ai fi parcurs deja, stii tot timpul ce face masina din fata, anticipezi si decizi. Nu deranjezi pe nimeni, nu esti deranjat. Intuiesti si rezolvi. Crisparea la volan te baga in incurcaturi, te scoate din fluxul normal al strazii. Ritmul tau propriu este cel care te face invulnerabil, nu balbaiala si dorinta de a fi perfect. Nu poti fi niciodata corect cu toata lumea in trafic, dar poti avea bun simt si buna intelegere.
A doua lege: invata drumul, familiarizeaza-te cu ruta. Nu exista reteta, stim doar ca trebuie sa ne adaptam. O intersectie mare in Bucuresti, prima oara cand treci pe acolo e o loterie. A doua oara te recunoaste, e mai indulgenta. A treia oara iti spune clar ce sa faci iar a patra oara te premiaza, esti de-al ei. Nici un GPS din lume nu te poate ajuta daca vrei sa ai fluenta si coerenta in deplasare. Doar cunoasterea traseului pe care circuli.
A treie lege importanta este: intelege-l pe aproapele tau sofer ca pe tine insuti. Cand conduci cu gandul la celalalt, nu-ti mai trebuie legi. Pune-te in locul lui! Nu este disciplina de partid, nu este corectitudine politica. Vei primi exact ce vei da exact atunci cand vei cere, la randul tau.
Si acum voi enunta o lege care, cel putin in Danemarca ar crea indignare. Prudenta nu te scuteste de responsabilitate! Prudenta, mama intelepciunii, are tendinta sa se transforme foarte repede in indecizie, care este cea mai paguboasa alternativa in trafic. "Imprudenta" e mai sigura. Numele e doar semantica, putem s-o denumim “o prudenta mai inalta”. Iti faci planul inainte de a pleca, vizualizezi tot traseul ca si cand l-ai fi parcurs deja, stii tot timpul ce face masina din fata, anticipezi si decizi. Nu deranjezi pe nimeni, nu esti deranjat. Intuiesti si rezolvi. Crisparea la volan te baga in incurcaturi, te scoate din fluxul normal al strazii. Ritmul tau propriu este cel care te face invulnerabil, nu balbaiala si dorinta de a fi perfect. Nu poti fi niciodata corect cu toata lumea in trafic, dar poti avea bun simt si buna intelegere.
Simtind odata cu masinile
Traficul strazii este asemenea unui limbaj nescris. Functioneaza optim atunci cand toata lumea l-a deprins. O deplasare sigura tine de acordul meu cu pulsatiile din jur si de proiectia mentala a traseului. Nimic paranormal! Gasesc loc de parcare liber oriunde am nevoie si nu ma mai mir de asta. Cand masina mea, parca teleghidata urmeaza exact traseul optim pentru a ajunge la timp la o intalnire, stiu ca ma gasesc pe fluxul natural al constiintei strazii. Dupa mai multe astfel de experiente, legile din chestionare mi se par facute doar de dragul teoriei pure. Cartea ne invata sa conducem masinile din poze, nu bolizi manevrabili, cu tot felul de dotari la bord. Si nu ne invata in nici un caz cum sa ne formam simtul extra-tehnic de integrare in flux. Nu ne invata ca masinile sunt entitati care simt impreuna cu soferii lor. Accelerare, franare, slalom, spatiu, ritm. Si generozitate. Soferii adevarati manifesta indulgenta fata de cei care gresesc, si nu se asteapta la o recompensa. Soferii adevarati ii lasa pe grabiti sa-si faca numarul fara sa se enerveze. Sau nu-i lasa, dar tot fara sa se enerveze. Increderea in el insusi este cea care face soferul sa ia decizii corecte in mod repetat. Il face sa inteleaga, dincolo de cuvinte, cum, cand si de ce se intampla lucrurile. Traficul are o componenta imateriala, metaforica. Masinile sunt proiectii interconectate prin fire nevazute la un mare univers de energie si informatie.
Iti lipseste norocul? Sigur ai nevoie de el pe un drum romanesc. Si atunci… te descurci. Nu legea scrisa te protejeaza de a fi lovit cand traversezi cu masina o intersectie oarecare, ci "norocul pe care ti-l faci singur". Esti un magnet care atrage exact aceleasi emotii pe care le emite. Mania si amenintarea cu forta atrag aceleasi tip de emotii ca raspuns biunivoc. Gandurile tale creaza evenimente. Nu exista vinovati. Doar creatori. Fara idea de “vina” esti mai responsabil. Cand dai vina pe cineva, inclusiv pe tine insuti, problema se acutizeaza in loc sa se rezolve. Paradoxal, schimbarea in bine inseamna sa invatam sa "nu facem" mai degraba decat sa facem ceva. Simtiti-va bine la volan, ganditi “de bine”, accesati inteligenta superioara a emotiilor pozitive. Faceti asta nu doar cand ati mancat bine, ati dormit bine si pe strada nu circula mai nimeni pentru ca e duminica dupa-amiaza. Faceti asta in conditii dificile si veti simti cum va invadeaza linistea. Incercarile strazii sunt incercarile vietii, sa fim recunoscatori pentru ele, pentru ca numai asa putem spera intr-o evolutie interioara.
Iti lipseste norocul? Sigur ai nevoie de el pe un drum romanesc. Si atunci… te descurci. Nu legea scrisa te protejeaza de a fi lovit cand traversezi cu masina o intersectie oarecare, ci "norocul pe care ti-l faci singur". Esti un magnet care atrage exact aceleasi emotii pe care le emite. Mania si amenintarea cu forta atrag aceleasi tip de emotii ca raspuns biunivoc. Gandurile tale creaza evenimente. Nu exista vinovati. Doar creatori. Fara idea de “vina” esti mai responsabil. Cand dai vina pe cineva, inclusiv pe tine insuti, problema se acutizeaza in loc sa se rezolve. Paradoxal, schimbarea in bine inseamna sa invatam sa "nu facem" mai degraba decat sa facem ceva. Simtiti-va bine la volan, ganditi “de bine”, accesati inteligenta superioara a emotiilor pozitive. Faceti asta nu doar cand ati mancat bine, ati dormit bine si pe strada nu circula mai nimeni pentru ca e duminica dupa-amiaza. Faceti asta in conditii dificile si veti simti cum va invadeaza linistea. Incercarile strazii sunt incercarile vietii, sa fim recunoscatori pentru ele, pentru ca numai asa putem spera intr-o evolutie interioara.
LA VOLAN
Traficul bilelor de biliard
Se poate vorbi despre traficul de masini intr-o capitala aglomerata in fel si chip. Cum e bine sa sofam? Intr-o tara nordica te impresioneaza disciplina si ordinea. Intr-o tara sudica te incanta creativitatea. Condusul masinii in orase face parte din zestrea istorica zonala. Oamenii se comporta dupa cum simt la nivelul unui subconstient colectiv. Viata pe strazi face parte din viata orasului, cu bune si cu rele, cu tipuri de intamplari fara de care capitala unei tari ar fi lipsita de personalitate. Conduc in Bucuresti de douazeci de ani si in fiecare an devine parca mai interesant. Cu cat se reglementeaza si se restrictioneaza mai mult circulatia, cu atat oamenii cauta (si gasesc) cai de a ocoli legile scrise. Raul tratat cu rau prin amenzi sau luarea permisului nu se vindeca decat aparent. Reapare sub alte forme. Ca atunci cand ataci o boala cu antibiotice: ai doar impresia ca s-a vindecat. Orice rezolvare de durata a unei probleme nu se face in mod conflictual. Cum reducem indisciplina in trafic? De fapt nici nu stim daca aceasta este adevarata problema. Nu cumva infrastructura deficitara ori subdimensionarea arterelor stradale sunt cauza principala a accidentelor? Alegem sa respectam un semn, tinand dupa noi la coada o intreaga artera sau o luam peste linia continua, deblocand nodul creat? Comportamentul “dupa carte”, bun in tarile nordice, nu prea merge aplicat la romani. La multi alti europeni e la fel. Bunaoara, la italieni. In Roma nu exista decat reguli ale locului, nescrise, neinteligibile pentru soferii “cuminti”. Scrie undeva ca o tara cu un trafic disciplinat are PIB-ul mare? In India si China zilelor noastre gasim cel mai dezordonat trafic dar si cea mai mare crestere economica de pe planeta.
Oamenii incalca legea fara sa considere ca fac ceva rau. De ce? Pentru ca majoritatea celorlalti fac la fel si pentru ca nu patesc nimic. Pentru ca nu e nevoie sa conduci ca la scoala auto dupa ce ai invatat rosturile strazii. Jungla urbana ti-a intarit instinctul de conservare. Daca esti pentru prima oara in Bucuresti, ai face mai bine sa-ti lasi masina la marginea orasului si sa iei tramvaiul. In intersectii, pe marile bulevarde sau pe stradute, o poti ciocni ca pe o bila de billiard. Speri cumva ca Ford-ul din fata ta nu franeaza brusc exact cand te grabesti sa treci pe galben? Ca BMW-ul din stanga nu-ti taie calea fara nici un avertisment? Gresit! Increderea in partenerii de trafic se construieste… altfel. Nu spera nimic pana nu iti stapanesti furia si mai ales pana cand nu iti invingi teama. Teama e mai rea decat neincrederea. Atrage inevitabil exact raul pe care-l pui in fata. Desi raul nu mai pare rau daca ai invatat din el. Micile lovituri sau atingeri te vaccineaza impotriva fricii, apoi dispar. Incredibilul situatiilor de trafic incepe sa ti se para firesc iar regulile jocului numit car-driving ti se dezvaluie in toata splendoarea lor misterioasa, dincolo de logica “decretului” din care ai dat examen.
Se poate vorbi despre traficul de masini intr-o capitala aglomerata in fel si chip. Cum e bine sa sofam? Intr-o tara nordica te impresioneaza disciplina si ordinea. Intr-o tara sudica te incanta creativitatea. Condusul masinii in orase face parte din zestrea istorica zonala. Oamenii se comporta dupa cum simt la nivelul unui subconstient colectiv. Viata pe strazi face parte din viata orasului, cu bune si cu rele, cu tipuri de intamplari fara de care capitala unei tari ar fi lipsita de personalitate. Conduc in Bucuresti de douazeci de ani si in fiecare an devine parca mai interesant. Cu cat se reglementeaza si se restrictioneaza mai mult circulatia, cu atat oamenii cauta (si gasesc) cai de a ocoli legile scrise. Raul tratat cu rau prin amenzi sau luarea permisului nu se vindeca decat aparent. Reapare sub alte forme. Ca atunci cand ataci o boala cu antibiotice: ai doar impresia ca s-a vindecat. Orice rezolvare de durata a unei probleme nu se face in mod conflictual. Cum reducem indisciplina in trafic? De fapt nici nu stim daca aceasta este adevarata problema. Nu cumva infrastructura deficitara ori subdimensionarea arterelor stradale sunt cauza principala a accidentelor? Alegem sa respectam un semn, tinand dupa noi la coada o intreaga artera sau o luam peste linia continua, deblocand nodul creat? Comportamentul “dupa carte”, bun in tarile nordice, nu prea merge aplicat la romani. La multi alti europeni e la fel. Bunaoara, la italieni. In Roma nu exista decat reguli ale locului, nescrise, neinteligibile pentru soferii “cuminti”. Scrie undeva ca o tara cu un trafic disciplinat are PIB-ul mare? In India si China zilelor noastre gasim cel mai dezordonat trafic dar si cea mai mare crestere economica de pe planeta.
Oamenii incalca legea fara sa considere ca fac ceva rau. De ce? Pentru ca majoritatea celorlalti fac la fel si pentru ca nu patesc nimic. Pentru ca nu e nevoie sa conduci ca la scoala auto dupa ce ai invatat rosturile strazii. Jungla urbana ti-a intarit instinctul de conservare. Daca esti pentru prima oara in Bucuresti, ai face mai bine sa-ti lasi masina la marginea orasului si sa iei tramvaiul. In intersectii, pe marile bulevarde sau pe stradute, o poti ciocni ca pe o bila de billiard. Speri cumva ca Ford-ul din fata ta nu franeaza brusc exact cand te grabesti sa treci pe galben? Ca BMW-ul din stanga nu-ti taie calea fara nici un avertisment? Gresit! Increderea in partenerii de trafic se construieste… altfel. Nu spera nimic pana nu iti stapanesti furia si mai ales pana cand nu iti invingi teama. Teama e mai rea decat neincrederea. Atrage inevitabil exact raul pe care-l pui in fata. Desi raul nu mai pare rau daca ai invatat din el. Micile lovituri sau atingeri te vaccineaza impotriva fricii, apoi dispar. Incredibilul situatiilor de trafic incepe sa ti se para firesc iar regulile jocului numit car-driving ti se dezvaluie in toata splendoarea lor misterioasa, dincolo de logica “decretului” din care ai dat examen.
vineri, 16 iulie 2010
Sexul la volan
Aspectul inovator, de avangarda
Inovatia a fost intotdeauna motorul dezvoltarii. Indrazneala creatorilor auto are acum sansa de a relansa industria de profil, aflata momentan intr-o cumplita criza. Masina de creat placeri la volan este un produs nou implementat recent pe piata automobilelor de clasa medie si lux. Inventatorii si-au propus sa imbine doua activitati importante ale vietii noastre de zi cu zi: sexul si sofatul.
Indiferent de orientarea Dvs. sexuala, daca va veti numara printre primii beneficiari ai acestor produse, veti avea un discount de 30 % la instalare.
Lasand la o parte falsa pudoare, va prezentam acum un articol dintr-o revista de specialitate, publicat sub pseudonim, de catre un utilizator entuziast.
A face sex la volan in conditii de deplasare ,iata o descoperire extraordinara a momentului cu atat mai mult cu cat e si suficient de scumpa pentru a nu si-o permite oricine. Potenta de a folosi acest aparat, seX-machine este a noastra, a baietilor bazati, indrazneala prin excelenta, cei care calcam pedala la 200 si sfidam moartea pe autostrada. Noi suntem cei in cautare perpetua de adrenalina, de emotii extreme, noi avem nevoi de satisfacut mereu in crestere, noi tragem in sus consumul si rulam la greu bani sau orice se poate rula..
Adrenalina am zis? Dar de dopamina ce ziceti? Acest neurotransmitator ar putea deveni necesar ca aerul atunci cand esti blocat cu orele in trafic. Acum s-a inventat un aparat care furnizeaza orgasmul, suprema senzatie a existentei, fara riscuri si fara sa creeze dependenta. Aparatul aduce o binemeritata stare de relaxare nervilor incordati ai eroului combatant la volan, in razboiul strazii. Dorinta noastra de a face sex in timp ce conducem cu viteza a fost in sfarsit indeplinita de o minte creativa.
Telefonul mobil parea o utopie acum douazeci de ani. GPS-ul, comenzile verbale, deasemenea. Nu mai vorbesc de o mie de alte sporiri ale confortului, designului si functionalului fara de care acum nu se mai poate trai. Ei bine, fiindca tot ne consumam viata pe drumuri, de ce sa nu ne-o organizam cum trebuie in propriul autoturism? Poti sa joci la casino sau la bursa on-line, sa semnezi electronic un contract de miliarde, in timp ce faci slalom pe autostrada. Daca te tine.
Masina mea dezvolta 250 de cai. Este tunata pe exterior pana la cel mai mic detaliu. Echipata la interior cu computer de bord, clima, scaune incalzite, abs-uri, suspensii de avion, GPS, tele-video-chat, banca nelimitata de muzica cu sistem audio format din 24 de boxe, pilot automat si nu in ultimul rand, sex-machine. Acest device reprezinta ultimul strigat in materie de lasure-time la volan. Am up-gradat portbagajul cu o prelungire spre sofer, in asa fel incat in acest spatiu scaunele se pot uni si rabata pentru asigurarea ergonomiei actului sexual.
Volanul se transforma in joy-stick-uri care se ataseaza sanilor partenerei iar schimbatorul de viteze este telecomandat chiar de penisul in erectie. Vrianta driving-lady prevede un schimbator de viteze incorporat chiar in scaunul soferului, avand forma si dimensiunile customizate la cerere. Astfel, placerea sofatului este dublata, triplata, poate chiar inzecita, senzatia fiind de ingemanare a doua activitati intr-una singura. Adrenalina + serotonina (dopamina), visul de o viata al omenirii. Sofatul devine extaz pur.
Pretul desigur prohibitiv (deocamdata) face ca inca multi soferi sa nu-si poata permite asa ceva in autoturismele lor. Firma producatoare ne spune ca, avand de a face cu un produs unicat, acesta nu se la liber. Sex-machine este eficient doar daca se este proiectat strict dupa cacteristicile clientului: dimensiuni, libidou si asa mai departe. Avantaje exista atat la dispozitivul incorporat cat si la cel detasabil. De pilda, atat in varianta dublu cat si mono, aparatul se poate adapta la fel de bine pentru lucrul in dormitor, atunci cand faci sex si vrei subit sa schimbi viteza sau sa calci acceleratia.
Viitorul a venit mai devreme. Pana la traseele individuale pe deasupra sau pe sub pamant, teleportari si altele care vor urma, pentru a nu ne mai stresa sau plictisi in timp ce stam blocati in trafic, avem nevoie de relaxare. Cu sex- machine gata cu nervii. Plictiseala, de asemenea, nu mai e o optiune.
Va mai spun numai atat despre el: varianta mono include holograma tactilo-auditiva a persoanei de sex opus pe care o doresti la un moment dat alaturi de tine, in trafic. Clientul nu este doar un cumparator, el trebuie sa faca instructaj si sa obtina un brevet de utilizare. Pentru inscrieri, sunati la redactia revistei.
Aspectul clasic, traditional
Aspectul clasic, traditional, al sexului la volan este insa altul. Este sexul despre care cu totii putem vorbi deoarece il cunoastem de mult si il pacticam cu o obisnuinta demna de o cauza mai buna. Este interludiul (fara preludiu) de fiecare zi cu partenerii nostri de trafic din celelalte masini. Adica sexul din spatele injuraturii.
Injuratura noastra traditionala este despre bagat. Iar de la baga-mi-as la … baga-m-as, nu-i decat un pas. Ambele intentii si practici sunt evident, belicoase atunci cand nu sunt liber consimtite de parti. A-si baga si a se baga este ceea ce se intampla cu soferii in traficul metropolei informale, in speta, cea damboviteana in care ne traim vietile soferistice.
In similaritate cu sexul inovativ practicat cu ajutorul unui aparat atasat la sofer, injuratul la volan e la fel de periculos. Sa va explic. Atunci cand injurati sau ganditi critic sau judecati negativ pe cineva in trafic, sunteti ca un magnet pentru exact acest tip de soferi. Agresivitatea atrage agresivitate. Atrageti alti tembeli care va injura, la randul lor. Sinapsele sunt totul. Energia dvs atrage exact energia pe care o emite... aceeasi vibratie, aceeasi lungime de unda. Iata de ce, daca un nebun ti-a “luat fata” fara avertisment, este pentru ca ai gandit conflictual. Si invers.
In general, gandirea ta trebuie sa lipseasca la volan. Reflexele pot fi incurcate de minte. Corpul este cel care detine inteligenta de care ai nevoie, nu capul. Corpul tau stie mai bine. Sofatul este arta de a te lasa condus de fluxul strazii, asa cum viata ta in general este arta de a te lasa condus de fluxul Existentei.
Nu-ti incurca singur reflexele dobandite, aliniaza-te legilor nescrise ale soferilor.
Din: CUM SIMTIM LUCRURILE Dan Neagu
Inovatia a fost intotdeauna motorul dezvoltarii. Indrazneala creatorilor auto are acum sansa de a relansa industria de profil, aflata momentan intr-o cumplita criza. Masina de creat placeri la volan este un produs nou implementat recent pe piata automobilelor de clasa medie si lux. Inventatorii si-au propus sa imbine doua activitati importante ale vietii noastre de zi cu zi: sexul si sofatul.
Indiferent de orientarea Dvs. sexuala, daca va veti numara printre primii beneficiari ai acestor produse, veti avea un discount de 30 % la instalare.
Lasand la o parte falsa pudoare, va prezentam acum un articol dintr-o revista de specialitate, publicat sub pseudonim, de catre un utilizator entuziast.
A face sex la volan in conditii de deplasare ,iata o descoperire extraordinara a momentului cu atat mai mult cu cat e si suficient de scumpa pentru a nu si-o permite oricine. Potenta de a folosi acest aparat, seX-machine este a noastra, a baietilor bazati, indrazneala prin excelenta, cei care calcam pedala la 200 si sfidam moartea pe autostrada. Noi suntem cei in cautare perpetua de adrenalina, de emotii extreme, noi avem nevoi de satisfacut mereu in crestere, noi tragem in sus consumul si rulam la greu bani sau orice se poate rula..
Adrenalina am zis? Dar de dopamina ce ziceti? Acest neurotransmitator ar putea deveni necesar ca aerul atunci cand esti blocat cu orele in trafic. Acum s-a inventat un aparat care furnizeaza orgasmul, suprema senzatie a existentei, fara riscuri si fara sa creeze dependenta. Aparatul aduce o binemeritata stare de relaxare nervilor incordati ai eroului combatant la volan, in razboiul strazii. Dorinta noastra de a face sex in timp ce conducem cu viteza a fost in sfarsit indeplinita de o minte creativa.
Telefonul mobil parea o utopie acum douazeci de ani. GPS-ul, comenzile verbale, deasemenea. Nu mai vorbesc de o mie de alte sporiri ale confortului, designului si functionalului fara de care acum nu se mai poate trai. Ei bine, fiindca tot ne consumam viata pe drumuri, de ce sa nu ne-o organizam cum trebuie in propriul autoturism? Poti sa joci la casino sau la bursa on-line, sa semnezi electronic un contract de miliarde, in timp ce faci slalom pe autostrada. Daca te tine.
Masina mea dezvolta 250 de cai. Este tunata pe exterior pana la cel mai mic detaliu. Echipata la interior cu computer de bord, clima, scaune incalzite, abs-uri, suspensii de avion, GPS, tele-video-chat, banca nelimitata de muzica cu sistem audio format din 24 de boxe, pilot automat si nu in ultimul rand, sex-machine. Acest device reprezinta ultimul strigat in materie de lasure-time la volan. Am up-gradat portbagajul cu o prelungire spre sofer, in asa fel incat in acest spatiu scaunele se pot uni si rabata pentru asigurarea ergonomiei actului sexual.
Volanul se transforma in joy-stick-uri care se ataseaza sanilor partenerei iar schimbatorul de viteze este telecomandat chiar de penisul in erectie. Vrianta driving-lady prevede un schimbator de viteze incorporat chiar in scaunul soferului, avand forma si dimensiunile customizate la cerere. Astfel, placerea sofatului este dublata, triplata, poate chiar inzecita, senzatia fiind de ingemanare a doua activitati intr-una singura. Adrenalina + serotonina (dopamina), visul de o viata al omenirii. Sofatul devine extaz pur.
Pretul desigur prohibitiv (deocamdata) face ca inca multi soferi sa nu-si poata permite asa ceva in autoturismele lor. Firma producatoare ne spune ca, avand de a face cu un produs unicat, acesta nu se la liber. Sex-machine este eficient doar daca se este proiectat strict dupa cacteristicile clientului: dimensiuni, libidou si asa mai departe. Avantaje exista atat la dispozitivul incorporat cat si la cel detasabil. De pilda, atat in varianta dublu cat si mono, aparatul se poate adapta la fel de bine pentru lucrul in dormitor, atunci cand faci sex si vrei subit sa schimbi viteza sau sa calci acceleratia.
Viitorul a venit mai devreme. Pana la traseele individuale pe deasupra sau pe sub pamant, teleportari si altele care vor urma, pentru a nu ne mai stresa sau plictisi in timp ce stam blocati in trafic, avem nevoie de relaxare. Cu sex- machine gata cu nervii. Plictiseala, de asemenea, nu mai e o optiune.
Va mai spun numai atat despre el: varianta mono include holograma tactilo-auditiva a persoanei de sex opus pe care o doresti la un moment dat alaturi de tine, in trafic. Clientul nu este doar un cumparator, el trebuie sa faca instructaj si sa obtina un brevet de utilizare. Pentru inscrieri, sunati la redactia revistei.
Aspectul clasic, traditional
Aspectul clasic, traditional, al sexului la volan este insa altul. Este sexul despre care cu totii putem vorbi deoarece il cunoastem de mult si il pacticam cu o obisnuinta demna de o cauza mai buna. Este interludiul (fara preludiu) de fiecare zi cu partenerii nostri de trafic din celelalte masini. Adica sexul din spatele injuraturii.
Injuratura noastra traditionala este despre bagat. Iar de la baga-mi-as la … baga-m-as, nu-i decat un pas. Ambele intentii si practici sunt evident, belicoase atunci cand nu sunt liber consimtite de parti. A-si baga si a se baga este ceea ce se intampla cu soferii in traficul metropolei informale, in speta, cea damboviteana in care ne traim vietile soferistice.
In similaritate cu sexul inovativ practicat cu ajutorul unui aparat atasat la sofer, injuratul la volan e la fel de periculos. Sa va explic. Atunci cand injurati sau ganditi critic sau judecati negativ pe cineva in trafic, sunteti ca un magnet pentru exact acest tip de soferi. Agresivitatea atrage agresivitate. Atrageti alti tembeli care va injura, la randul lor. Sinapsele sunt totul. Energia dvs atrage exact energia pe care o emite... aceeasi vibratie, aceeasi lungime de unda. Iata de ce, daca un nebun ti-a “luat fata” fara avertisment, este pentru ca ai gandit conflictual. Si invers.
In general, gandirea ta trebuie sa lipseasca la volan. Reflexele pot fi incurcate de minte. Corpul este cel care detine inteligenta de care ai nevoie, nu capul. Corpul tau stie mai bine. Sofatul este arta de a te lasa condus de fluxul strazii, asa cum viata ta in general este arta de a te lasa condus de fluxul Existentei.
Nu-ti incurca singur reflexele dobandite, aliniaza-te legilor nescrise ale soferilor.
Din: CUM SIMTIM LUCRURILE Dan Neagu
marți, 13 iulie 2010
Omul-viteza
Un om al secolului 21 are nenumarate calitati pe care, in secolele trecute, cu greu ni le-am fi imaginat posibile. Viteza este cea mai importanta aptitudine dezvoltata azi de individul social, macinat de tentatii si asaltat de oferte. Viteza de actiune pare conditia de baza pentru scaderea entropiei in Univers, daca este canalizata in directia adecvata. Iata de ce, gestul reflex, deprins prin exercitiu, a devenit necesar ca aerul omului modern, in slalomul sau cotidian printre angoase existentiale si deseuri informationale.
Cu alte cuvinte, pentru evitarea sau recontextualizarea in ceva acceptabil, a unui obstacol sau a unui disconfort psihic aparut din senin, avem nevoie sa dezvoltam aptitudini de oameni speciali. Aceasta se numeste simplu, evolutie. Numai asa putem supravietui noilor frecvente de vibratie ale anului 2012. Ne-o spun previziunile mayasilor si mai nou, clarvazatorii planetei, in sute de moduri perceptibile.
Cum ne antrenam pentru cresterea vitezei de vibratie proprie? Un procedeu la indemana oricui este prinderea mustelor.
Musca (sau ideea de musca) reprezinta un inamic redutabil al starii de bine, deoarece ea este atrasa de ceva cu care nimeni nu vrea sa fie confundat. Prinzand o musca invadatoare in mod repetat, viteza noastra se poate adapta frecventei de vibratie a Pamantului. Fara aceasta adaptare, doar unii dintre noi pot rezista, pe masura ce ne apropiem de evenimentul de importanta galactica amintit. Se pare ca, mai brusc sau mai treptat, in curand vor ramane pe-aici doar persoanele care vibreaza la cote inalte. Care vor fi acele persoane si in ce fel se vor comporta ele? Nimeni nu stie cu precizie.
Un exemplu viu de persoana in continua evolutie poate fi considerat prietenul meu Petrica. Oridecateori se iveste ocazia, el se antreneaza cu muste si tantari. Omul nici nu vrea sa auda de aparat electric cu pastile sau de plase la ferestre.
Sa nu va inchipuiti totusi ca prietenul meu a devenit cumva dependent de lipirea inamicilor pe tavan. El frizeaza sublimul actiunii in sine, reusind performanta de a prinde insecta in zbor oricand, in orice pozitie si fara un efort aparent. Asta, evident, nu o poate oricine.
-Decat un om-viteza! imi spune Petrica. Adica un om evoluat.
Il intreb:
-Este acest om-viteza adaptat la cerintele in crestere ale momentului, pregatit pentru trecerea la o noua existenta planetara?
-In primul rand, imi explica el, omul-viteza este un om relaxat. Smooth as a feather and sharp as a sword. Se comporta adica, “usor ca pana” si decide “ascutit ca sabia” . Nu doreste de la viata in mod explicit ceva, in schimb, tot ce ce isi propune, obtine. Pentru el nu exista criza financiara deoarece nu banii il fac fericit, ci faptul ca se misca si rezolva probleme. El nu spera intr-o rasplata materiala, accepta ceea ce i se intampla si are incredere in tot ce este viu.
-Dar, cu increderea asta, avansez eu o idee, ar putea face el fata unei invazii de insecte? Nu stii cand ti se poate intampla sa fii atacat in propria casa de muste, tantari, purici sau gandaci de bucatarie, sau de ce nu, in aceeasi idee, de mici accidente cum ar fi intreruperea gazului sau a cablului TV, de angoase de tipul vanzatorilor ambulanti sau recuperatorilor de datorii si altele. Poti fi curat si organizat, totusi… sa ti se intample. Accepti pur si simplu aceste stressuri zilnice sau iei masuri drastice de lupta si prevenire a lor?
-Cauza reala, imi spune prietenul meu, a atragerii insectelor (cat si a altor mici neplaceri zilnice) este felul cum gandesti. Felul cum simti spiritul insectelor spune totul despre tine. Dincolo de grija pentru igiena casei, aici e vorba de o igiena superioara a mintii. Daca o musca ajunge in dormitorul meu inseamna ca eu am chemat-o acolo. Doar atitudinea de intelegere pe care o transmit acestor vietati minuscule este cea care ma va scuti de batai de cap. Omul-viteza transmite normalitate intregului mediu de viata pe care-l investeste cu atentia sa.
Se pare ca prietenul meu atrage mustele doar pentru a se antrena. In schimb, dupa cum bine il cunosc, nu are de loc priza la purici sau insecte taratoare, nici la recuperatori sau comis-voiajori. Cu atat mai putin la accidente de natura opririi gazului sau a apei calde. Si chiar daca ar avea, stiu ca isi doreste cu ardoare sa devina un om al acceptarii infinite. Nimic nu-l deranjeaza. El doarme si iarna cu geamul deschis, oricat de frig ar fi. Oricat de mult zgomot ar fi pe strada, sau la vecinul de deasupra niciodata nu o sa-l vezi cu dopuri antifonice in urechi. Este perfect destins in orice situatie, afisand un zambet deschis ca o carticica pentru copii.
Specializarea lui in prinderea mustelor tine de exercitiu si disciplina. Folosindu-si ambele maini, fara plici sau benzi lipicioase, Petrica prinde muste in orice pozitie, ca un adevarat maestru in arte martiale.
Dupa cum am aratat, el nu se razbuna pe musca pentru ca l-a deranjat, dimpotriva, ii multumeste pentru lectia de viata pe care aceasta i-a prilejuit-o . Orientarile sale spirituale nu-i permit sa premediteze nimic rau pentru o alta fiinta, iar gestul de a tine musca intre degete este de o mare eleganta si chiar duiosie fata de aceasta creatura vie care si-a intersectat existenta cu a sa. Daca a ametit-o, isi cere scuze. Apoi o trimite usor afara, dorindu-i in gand numai de bine. O musca binecrescuta poate emite la randul ei, un gratios bazait de multumire.
-Iubesc viata sub orice forma s-ar gasi, imi marturiseste el si iau la propriu expresia nu face rau nici unei muste, pentru ca stiu ca totul dar absolut totul in Univers este actiune si reactiune. Nu vreau sa influentez, nici sa fiu influentat. Lupta conflictuala este o zbatere paguboasa, mancatoare de timp.
-Bun, zic si cu timpul cum e bine sa fii, prieten sau dusman?
-Timpul si omul-viteza, imi spune el, se respecta reciproc, deoarece timpul stie, metaforic vorbind, ca omul-viteza il poate dilata dupa dorinta, facandu-l sa para ridicol de lung in ochii utilizatorilor.
Imi zambeste pe sub mustata.
-Oamenii-viteza de top, ating culmi ale creativitatii, nefacand mai nimic pentru asta. De fapt, a nu face nimic este cel mai greu antrenament.
-Cum pot sa nu-i fac nimic daca bazaie si ma gadila? ma mir eu.
-Vibrand pe aceeasi lungime de unda cu musca, nu mai ai nevoie de nicio actiune in forta, de nicio deplasare fizica in spatiu pentru a o prinde. Cei mai evoluati dintre oamenii-viteza reusesc sa dezvolte calitati telepatice, comunicand literalmente cu orice entitate vie. Musca poate fi convinsa fara nici un fel de violenta ca locul ei nu se afla in incaperea respectiva si atunci iese cuminte afara.
Ma intreb in gand cu cate muste s-ar descurca maestrul in acelasi timp. Ce te faci cu o musca mai vicleana care, prefacandu-se ca a inteles mesajul, s-ar intoarce inauntru, la distractie aducand cu ea o droaie de alte surate vesele? Dar realizez ca doar acest gand banuitor al meu poate atrage un astfel de comportament din partea cuiva.
Petrica ma invata in aceste zile premergatoare evenimentului mai sus amintit cum sa gandesc nonviolent si cum sa ma conectez, impreuna cu toate componentele realitatii mele tangibile, la inteligenta informational energetica a planetei noastre.
-Relatia ta cu insectele, imi spune, arata cat mai ai de invatat pentru a te invinge si a te stapani.
Pentru ca sunt si eu unul dintre aspirantii la o ascensiune vibratorie care sa ma propulseze dincolo de anul 2012, el mi-a scris pe mail un numar de cinci directive referitoare la relatia pe care ar trebui sa o am cu mustele din viata mea:
1.Musca nu este un inamic al starii de bine decat in masura in care o asociezi cu acel ceva cu care nu vrei sa fii confundat.
2.Nu face un scop in sine din prinderea acestor vietati. Prin evolutie interioara, viteza ta poate depasi viteza unei muste in zbor. Propria vibratie te poate plasa in afara ariei de interes a mustelor .
3.Sa faci din confort un scop in sine inseamna sa pierzi din vedere alte scopuri. Poti evolua doar daca gasesti chintesenta vietii chiar in bazaitul mustelor.
4.Nu vrei sa fii omul care sa beneficieze de tot confortul din lume ci acel om care poate obtine oricand confort, restul timpului fiind ocupat cu ceva mai important !!!
5.Fii acel om care poate oricand sa intre in rezonanta cu o musca si care intelege misterul acestei interactiuni, chiar atunci cand aceasta i se aseaza pe nas sau ii cade in ciorba.
Din: CUM SIMTIM LUCRURILE
Dan Neagu
Cu alte cuvinte, pentru evitarea sau recontextualizarea in ceva acceptabil, a unui obstacol sau a unui disconfort psihic aparut din senin, avem nevoie sa dezvoltam aptitudini de oameni speciali. Aceasta se numeste simplu, evolutie. Numai asa putem supravietui noilor frecvente de vibratie ale anului 2012. Ne-o spun previziunile mayasilor si mai nou, clarvazatorii planetei, in sute de moduri perceptibile.
Cum ne antrenam pentru cresterea vitezei de vibratie proprie? Un procedeu la indemana oricui este prinderea mustelor.
Musca (sau ideea de musca) reprezinta un inamic redutabil al starii de bine, deoarece ea este atrasa de ceva cu care nimeni nu vrea sa fie confundat. Prinzand o musca invadatoare in mod repetat, viteza noastra se poate adapta frecventei de vibratie a Pamantului. Fara aceasta adaptare, doar unii dintre noi pot rezista, pe masura ce ne apropiem de evenimentul de importanta galactica amintit. Se pare ca, mai brusc sau mai treptat, in curand vor ramane pe-aici doar persoanele care vibreaza la cote inalte. Care vor fi acele persoane si in ce fel se vor comporta ele? Nimeni nu stie cu precizie.
Un exemplu viu de persoana in continua evolutie poate fi considerat prietenul meu Petrica. Oridecateori se iveste ocazia, el se antreneaza cu muste si tantari. Omul nici nu vrea sa auda de aparat electric cu pastile sau de plase la ferestre.
Sa nu va inchipuiti totusi ca prietenul meu a devenit cumva dependent de lipirea inamicilor pe tavan. El frizeaza sublimul actiunii in sine, reusind performanta de a prinde insecta in zbor oricand, in orice pozitie si fara un efort aparent. Asta, evident, nu o poate oricine.
-Decat un om-viteza! imi spune Petrica. Adica un om evoluat.
Il intreb:
-Este acest om-viteza adaptat la cerintele in crestere ale momentului, pregatit pentru trecerea la o noua existenta planetara?
-In primul rand, imi explica el, omul-viteza este un om relaxat. Smooth as a feather and sharp as a sword. Se comporta adica, “usor ca pana” si decide “ascutit ca sabia” . Nu doreste de la viata in mod explicit ceva, in schimb, tot ce ce isi propune, obtine. Pentru el nu exista criza financiara deoarece nu banii il fac fericit, ci faptul ca se misca si rezolva probleme. El nu spera intr-o rasplata materiala, accepta ceea ce i se intampla si are incredere in tot ce este viu.
-Dar, cu increderea asta, avansez eu o idee, ar putea face el fata unei invazii de insecte? Nu stii cand ti se poate intampla sa fii atacat in propria casa de muste, tantari, purici sau gandaci de bucatarie, sau de ce nu, in aceeasi idee, de mici accidente cum ar fi intreruperea gazului sau a cablului TV, de angoase de tipul vanzatorilor ambulanti sau recuperatorilor de datorii si altele. Poti fi curat si organizat, totusi… sa ti se intample. Accepti pur si simplu aceste stressuri zilnice sau iei masuri drastice de lupta si prevenire a lor?
-Cauza reala, imi spune prietenul meu, a atragerii insectelor (cat si a altor mici neplaceri zilnice) este felul cum gandesti. Felul cum simti spiritul insectelor spune totul despre tine. Dincolo de grija pentru igiena casei, aici e vorba de o igiena superioara a mintii. Daca o musca ajunge in dormitorul meu inseamna ca eu am chemat-o acolo. Doar atitudinea de intelegere pe care o transmit acestor vietati minuscule este cea care ma va scuti de batai de cap. Omul-viteza transmite normalitate intregului mediu de viata pe care-l investeste cu atentia sa.
Se pare ca prietenul meu atrage mustele doar pentru a se antrena. In schimb, dupa cum bine il cunosc, nu are de loc priza la purici sau insecte taratoare, nici la recuperatori sau comis-voiajori. Cu atat mai putin la accidente de natura opririi gazului sau a apei calde. Si chiar daca ar avea, stiu ca isi doreste cu ardoare sa devina un om al acceptarii infinite. Nimic nu-l deranjeaza. El doarme si iarna cu geamul deschis, oricat de frig ar fi. Oricat de mult zgomot ar fi pe strada, sau la vecinul de deasupra niciodata nu o sa-l vezi cu dopuri antifonice in urechi. Este perfect destins in orice situatie, afisand un zambet deschis ca o carticica pentru copii.
Specializarea lui in prinderea mustelor tine de exercitiu si disciplina. Folosindu-si ambele maini, fara plici sau benzi lipicioase, Petrica prinde muste in orice pozitie, ca un adevarat maestru in arte martiale.
Dupa cum am aratat, el nu se razbuna pe musca pentru ca l-a deranjat, dimpotriva, ii multumeste pentru lectia de viata pe care aceasta i-a prilejuit-o . Orientarile sale spirituale nu-i permit sa premediteze nimic rau pentru o alta fiinta, iar gestul de a tine musca intre degete este de o mare eleganta si chiar duiosie fata de aceasta creatura vie care si-a intersectat existenta cu a sa. Daca a ametit-o, isi cere scuze. Apoi o trimite usor afara, dorindu-i in gand numai de bine. O musca binecrescuta poate emite la randul ei, un gratios bazait de multumire.
-Iubesc viata sub orice forma s-ar gasi, imi marturiseste el si iau la propriu expresia nu face rau nici unei muste, pentru ca stiu ca totul dar absolut totul in Univers este actiune si reactiune. Nu vreau sa influentez, nici sa fiu influentat. Lupta conflictuala este o zbatere paguboasa, mancatoare de timp.
-Bun, zic si cu timpul cum e bine sa fii, prieten sau dusman?
-Timpul si omul-viteza, imi spune el, se respecta reciproc, deoarece timpul stie, metaforic vorbind, ca omul-viteza il poate dilata dupa dorinta, facandu-l sa para ridicol de lung in ochii utilizatorilor.
Imi zambeste pe sub mustata.
-Oamenii-viteza de top, ating culmi ale creativitatii, nefacand mai nimic pentru asta. De fapt, a nu face nimic este cel mai greu antrenament.
-Cum pot sa nu-i fac nimic daca bazaie si ma gadila? ma mir eu.
-Vibrand pe aceeasi lungime de unda cu musca, nu mai ai nevoie de nicio actiune in forta, de nicio deplasare fizica in spatiu pentru a o prinde. Cei mai evoluati dintre oamenii-viteza reusesc sa dezvolte calitati telepatice, comunicand literalmente cu orice entitate vie. Musca poate fi convinsa fara nici un fel de violenta ca locul ei nu se afla in incaperea respectiva si atunci iese cuminte afara.
Ma intreb in gand cu cate muste s-ar descurca maestrul in acelasi timp. Ce te faci cu o musca mai vicleana care, prefacandu-se ca a inteles mesajul, s-ar intoarce inauntru, la distractie aducand cu ea o droaie de alte surate vesele? Dar realizez ca doar acest gand banuitor al meu poate atrage un astfel de comportament din partea cuiva.
Petrica ma invata in aceste zile premergatoare evenimentului mai sus amintit cum sa gandesc nonviolent si cum sa ma conectez, impreuna cu toate componentele realitatii mele tangibile, la inteligenta informational energetica a planetei noastre.
-Relatia ta cu insectele, imi spune, arata cat mai ai de invatat pentru a te invinge si a te stapani.
Pentru ca sunt si eu unul dintre aspirantii la o ascensiune vibratorie care sa ma propulseze dincolo de anul 2012, el mi-a scris pe mail un numar de cinci directive referitoare la relatia pe care ar trebui sa o am cu mustele din viata mea:
1.Musca nu este un inamic al starii de bine decat in masura in care o asociezi cu acel ceva cu care nu vrei sa fii confundat.
2.Nu face un scop in sine din prinderea acestor vietati. Prin evolutie interioara, viteza ta poate depasi viteza unei muste in zbor. Propria vibratie te poate plasa in afara ariei de interes a mustelor .
3.Sa faci din confort un scop in sine inseamna sa pierzi din vedere alte scopuri. Poti evolua doar daca gasesti chintesenta vietii chiar in bazaitul mustelor.
4.Nu vrei sa fii omul care sa beneficieze de tot confortul din lume ci acel om care poate obtine oricand confort, restul timpului fiind ocupat cu ceva mai important !!!
5.Fii acel om care poate oricand sa intre in rezonanta cu o musca si care intelege misterul acestei interactiuni, chiar atunci cand aceasta i se aseaza pe nas sau ii cade in ciorba.
Din: CUM SIMTIM LUCRURILE
Dan Neagu
Abonați-vă la:
Postări (Atom)